10月1日，河南一位返乡的李先生看到有车辆占用应急车道，选择拍照361张并向当地警方举报。无独有偶，10月4日，强女士和家人从遂宁返回成都，因高速发生交通事故，道路拥堵。坐在副驾驶的她，短短两个小时拍下了约270辆侵占应急车道的违法车辆。（10月7日《中国青年报》）
中秋国庆双节出游、返乡，本意是为放松身心、调整生活节奏。然而糟心事却一再发生，明明是应急车道，却被几十上百辆车“侵占”，导致整个高速公路路面秩序混乱不堪。面对此情此景，李先生和强女士并没有像大多数人那样仅是吐吐槽，最后憋在心里，而是选择拍照记录，最后发给了公安部门。公安部门也高度配合、火速处理，给出了相应的违章和罚款。
而针对“随手拍违章”的做法越来越多的这一现象，网友也展开热议。部分网友认为“这是管闲事”，应当先管好自己。而绝大多数网友则坚定地回应：必须鼓励。
“随手拍违章”是一种举报监督行为。它不仅仅是对自己负责，更是对他人的生命安全负责。消防车、救护车中途被堵在半路上，导致火场无人救火、危重病人因抢救不及时而死亡的案例数不胜数。其中一个重要原因就是应急车道被无关车辆占用。上文所提到的李先生也在采访中回应称：“不要说别人（拍照）缺德干什么的，说这种话的人我就不乐意了......这样做不但对自己不负责，对别人的生命也不负责！”正如他所言，“随手拍违章”绝非多管闲事，反而恰恰是在为生命留出一条绿色通道。换个角度思考，你我在生命垂危之时，最需要的都是一条畅通无阻的绿色通道，而非夹塞、混乱、面目全非的应急车道。
长久以来，国人经常被刻上“不讲文明”“不守规则”的标签，“中国式”过马路、插队屡被诟病。这些现象背后大多是侥幸、“图方便”的心理在作祟，同时也折射出国人对于规则意识的漠视。
“随手拍违章”，实际上起着维持社会秩序，增强人们规则意识的作用。它足以让人们认识到侥幸心理不可取，切不可为贪图一时便利，罔顾社会秩序，破坏既定的社会规则，而给社会带来意想不到的大麻烦。《流浪地球》中有一句话：“起初，没有人在意这一场灾难，这不过是一场山火、一次旱灾、一个物种的灭绝、一座城市的消失，直到这场灾难和每个人息息相关……”说的其实就是这个意思。当“蝴蝶效应”发生，一切便已追悔莫及。因此，不要再觉得“事不关己，高高挂起”，因为这一切，和每个人的利益息息相关。
今年8月5日，北京交管部门就已上线“随手拍”功能，市民群众可举报交通违法行为，反映交通管理问题。与此同时，今年实施的《道路交通安全违法行为处理程序规定》，明确了公民举报控告的证据，公安部门必须接收并按规定处理。从目前这些法律规定来看，不必担心公安部门是否会接受举报。作为一个公民，我们享有充分的权利进行拍摄举报，从而对自己及他人的生命安全负责。
“随手拍违章”绝不是多管闲事，而是在为生命护航，更是为规则意识的养成而铺路。
作者：秦平来源：法制日报
日前,公安部起草的《关于修改〈道路交通安全违法行为处理程序规定〉的决定(征求意见稿)》公开向社会征求意见。征求意见稿拟将允许跨省份异地处理非现场交通违法,违法信息录入后当日即可向社会提供查询。对于群众举报的违法行为影像资料“经查证属实的,可以作为处罚的证据”。
这一规定意味着公民“随手拍”举报交通违法信息将在全国推行,将有更多人参与到交通安全治理工作中来。
一直以来,交通治理都是我国社会治理的一大难点。开车玩手机、不系安全带、车辆乱停放、行人闯红灯、大货车超载、电动车乱钻……各种交通违法现象大量存在。这些问题如果仅靠交警去管,显然是管不过来的。
而“随手拍”要解决的正是交警对交通违法看不到、管不到的问题。警力有限,民力无穷,“随手拍”最大的好处就在于治理交通违法全民参与,每个人都是监控,每个人都是交警,各种交通违法行为即使可以避过交警、逃过监控,但绝不会逃过广大民众的眼睛。同时,因为每个人的拍照举报都可能成为处罚证据,意味着交通违法被处罚的可能性将成倍增加,这也会给违法者造成强大心理压力,即使想违法也不敢违法了。
其实,“随手拍”并非是什么新举措,早在2015年,深圳就建立了互联网交通举报平台,在微博、微信、支付宝、App上都实现了“随手拍”举报功能。同时,南京、兰州、南宁、长沙、无锡等地的交警也都有类似的作法。
实践证明,“随手拍”对治理交通违法的作用十分明显。有数据显示,截至2018年9月,深圳交警共受理交通违法举报169.5万件,近15万人参与过“随手拍”交通违法举报。为深化“随手拍”的治理效果,2018年深圳交警还专门推出小程序、一键优化,帮助市民提高“随手拍”的照片质量。
同样,“随手拍”在无锡也受到民众广泛支持。今年9月初,“无锡交警”微信公众号上的“交通违法随手拍”升级版上线,开通仅一周时间,就收到热心市民拍摄举报的交通违法线索1万余条。
正是在各地成功实践的基础上,公安部拟将“随手拍”纳入交通违法处理程序,在全国推广实施。
一切为了人民,一切依靠人民。让人民群众成为交通治理的重要参与者,“随手拍”举报违法行为的价值和意义就在于此。期待“随手拍”能够成为遏制交通违法的新利器!
来源：青椒评论
近日，央视新闻就“随手拍违章应该鼓励吗？”发布了一段线上访谈视频，视频开头简要介绍了问题缘由——李先生于河南省高速上拍摄到多辆汽车占用紧急通道，这属于严重违章行为。
李先生连夜整理视频图片发送至家乡的交通管理事务所中，这一行径得到交警人员的赞扬。但此举却被部分网友评为“多管闲事”。随手拍违章、举报违法行为等做法，放于人情社会确实会被一部分人认为是“多管闲事”。
但违章者随意占用应急车道、随意变换路线、超速、占用消防通道等行为，很容易造成交通堵塞与事故，轻则耽误时间，重则危害公众的生命健康。违章者触犯的是原则性问题，触碰到了法律法规的底线，损害的是公众利益，在一定程度上可能危害公众安全，所以交通违规问题无论在人情还是法律上都不能被容忍。并且随手拍违章的本意是为了让人人参与监督，减少违章与事故，是一种对生命负责的表现。而违章是违章者自身的过错，不应该因为侥幸没有被相关部门监管到，而被公众举报而感到不忿。毕竟违章本就是错误行为。
因此，随手拍违规应该被鼓励，并且予以支持，这是一种公众监督意识的体现，也是对公众生命安全的守护。希望这样的“闲事”可以多被管一管，人人监督，更有利于提高公众遵守交通规则的意识。
同时随手拍违章也是新媒体时代公民参与交通督查的新形式。在信息爆炸的全媒体时代，人们总是接受大量信息，却很少主动付之行动，主动参与社会活动其中。
随手拍违章，既能满足管理需求，还能满足公民的新媒体时代参与感，及时拍摄检举视频，反应生活中发现的问题，并得到及时的反馈和解决。这无疑大大增强了公民的责任感和实践能力，更是公民交通安全素养和新闻素养提高的证明，这是一个好兆头。
随手拍违章是一个好兆头，应该被鼓励，但更需要正确的引导与完善的制度。否则，一是可能被一些别有用心的人利用，催生一些人专职以此为业，危害社会交通管理秩序，玷污交警执法的专一性、严肃性。二是不法分子可能利用随手拍这种举报方式，敲诈勒索违章司机，造成恶劣的社会影响甚至刑事犯罪。
2020年10月8日晚有网民发微博反映有私家车被张贴“违章停车提示单”，要求车主向支付宝某账户转账，否则便将违法停车信息向“北京交警”随手拍平台举报。此举已经属于敲诈勒索行为，此类事件已经出现苗头，所以相关部门必须对公众加强相关方面的引导，普及法律基本常识，并且完善相关的奖惩制度。
其实最主要的还是要提高公众的责任意识，让公众从责任心出发，少些利益心，真正的做好一个监督者，才更有利于减少违章行为。并且随手拍行为不是一种随意的检查制度，需要严谨的核查，避免出现“冤假错案”。因为交通管理部门，不仅要核实拍摄视频的热心市民，还要核实现场监控和当事车主，全面了解违章行为的发生经过，再做定夺。
此外，鼓励随手拍违章这一举动，还需保护热心公民。交通管理部门需要进一步完善保密机制，确保热心公民的私人信息安全，避免出现“事后报仇”的冲突行为。
交通管理部门还需要提醒公民正确拍摄视频，驾驶员不可拍摄视频，车上其他成员才可以拍摄检举视频，由此避免出现“违章拍违章“的尴尬局面。并且，为了帮助公民更好地拍摄检举视频，交通管理部门理应讲解视频拍摄的具体内容，要求包含车型、车牌、事发地址之类的具体信息，提升审核效率和检举视频质量。
总之对于违法违章行为，只凭交警一眼之力，必有漏网之鱼，亲眼所见、亲耳所闻、亲身经历的事件，主动检举参与督查，才能促进交通顺利有序进行。
来源：江东时评
国庆假期，路途拥堵，应急车道被违法占用的现象时有发生，着实把行车规矩的司机们气得够呛。与多数人暗自生气不同，河南的李先生、四川的强女士等司机选择了拍下违法行为，集中向交管部门举报。这让许多人解气，认为群众的自发监督可以治一治一些人的坏习惯，起到维护社会秩序的作用。但也有人提出质疑，觉得这“纯属管闲事”，批评举报者“打小报告的毛病还没改”。
目前已有不少省份的交管部门开通了“随手拍”举报途径。对合理合法的“随手拍”是否值得鼓励，站在公众利益角度应当不难给出答案，可为何这个话题会在网络上引发意见的对立？讨厌别人“打小报告”，究竟是在反对什么？从相关新闻的留言评论中可看出一些端倪，一则前排评论是这么说的：“你举报别人，别人也可能举报你，我就不信你一辈子不违章！”大量的点赞，说明这位网友可能说出了不少人的心声：举报违章，说不定哪天就举报到我的头上，这可不行！
对“随手拍”的焦虑，代表了一种思维方式——看待问题不从是非曲直出发，发表言论不顾及对当事人的伤害，表达态度不考虑对公共利益的影响，独独关心自己的利益是否会受到损害。有些利益考量是将自己置身其中，比如看到电动车碰擦豪车的新闻，有的人还没弄清责任划分，就先根据自己的主要出行方式站好队，为电动车是否该赔钱争得面红耳赤，这叫“屁股决定脑袋”；再如某地准备为社区配套养老服务中心，一些暂时没有养老需求的业主担心影响房价，赶忙“合纵连横”鼓动大家集体反对，演绎了什么叫“邻避效应”。而有些利益考量则是对潜在的威胁视而不见，把自己置身事外，做“吃瓜”型看客。比如在性侵、拐卖的新闻之后，总能看见一些指责受害人不注意自我保护的言论出现。只要能让自己远离这些危险，哪怕给当事人伤口撒盐，有人也要坚持按照“完美受害人”的标准批评一番。凡此种种，都属于以私利论是非，从而遮蔽了公共理性。
我们常说公道自在人心，可若人人都以私利论是非，只会导致“私道”横行，哪儿来的公道呢？在人人都有麦克风的自媒体时代，个体的影响力在提升，“杂音”的副作用也会扩大。今天，我们开展新时代公民道德建设，不仅要提升人民群众的私德修养，也要培养人们的公德意识和公共理性，学会站在公共利益的角度看待问题。在“随手拍”的新闻中，我们期待看到这样的评论：“谁也不能打包票一辈子不会需要应急车辆的救助，畅通应急车道的下一位受益者，也许就是我们自己。”
来源：民主与法制社
国庆长假出行迎来返程高峰，交通出现拥堵，而对交通规则的遵守也变得更加重要。在假期出行时，河南一位返乡的李先生看到有车辆占用应急车道，他拍了361张照片向当地警方举报。李先生不仅拍摄了照片和视频，更是和他的同伴，把视频截图成照片备注好车牌号，发给了警方，担心照片不清楚，他们又发送了视频，便于交警进行比对确认。对于李先生的举报，经过媒体的报道后，在网络上掀起了不少的议论。（10月7日央视网）
当今社会已经进入以个人传播为主的自媒体时代，人人都有麦克风、人人都是记录者、人人都是传播者，越来越多的人加入“拍客”行列。得益于新技术的助推，“随手拍”的发展势头迅猛，拍污染、拍违章、拍占道、拍小偷作案、拍暴力执法……通过自媒体，公众可以在权利受侵害时发出维权的声音，也可以在遇到不法行为时进行监督举报，而鼓励群众用自媒体参与社会治理，也成为许多职能部门的创新举措。
虽说，“随手拍”能够激发民众的拍摄热情，增强民众的公共意识，也在不同的领域补齐“监督最后一公里”短板。这种模式方兴未艾，其蕴含的正能量也越来越“汹涌”地释放出来。然而，是与非、正与负往往只是一线之隔，新潮事物倘若缺乏足够的自律和他律机制，其迅猛开拓时常超越现行规章制度的边界，甚至越过法律底线，从而导致传播变了味，正能量的初衷沦为负能量的宣泄。“随手拍”“网络直播”有利的一面是传播速度快，能让用户及时获得一些信息，起到传递信息的作用，更好地保障公众的知情权；不利的一面则是一些未经核实的信息通过快速传播，很可能会误导受众，使受众做出错误判断，甚至信息本身就会侵犯到他人的合法权益。
自媒体发展，不能突破法律底线。“随手拍”给社会生活带来的积极意义已不需多言，而作为新媒介技术的延伸品，相关规章制度和监管措施还有不完善的地方。从近期发生的纠纷看，这些已经不是拍摄者个人所面临的问题，而是自媒体时代迫切需要解决的法律问题。守住法律底线，是对一个公民的基本要求，这个要求，并不是多么高不可攀。“随手拍”不是“随意拍”，其所蕴含的“正能量”只有在合法合规范畴下才能最大程度释放出来。
来源：湖北日报作者：程曼诗
交通文明要借助多种力量。“随手拍”的本质，不是社会个体行使执法权，而是为治理交通违法行为提供线索。
近日，两则在高速路上“随手拍”车辆违章的新闻引发热议。河南一男子返乡途中拍下361张车辆违章照片，交警接举报后罚了36人。在成都，市民强女士在成南高速短短两个小时，便拍下约270辆侵占应急车道的违法车辆，当地交管部门表示将进行审核认定，若核实，照片和视频将会作为处罚依据对违法车辆进行处罚。
公安部修订的《道路交通安全违法行为处理程序规定》，已于今年5月1日起正式实施。为进一步提升道路交通管理水平，提升公众参与度，新规定明确对单位或者个人提供的违法行为照片或者视频等资料，经查证属实的，可以作为处罚的证据。同时，为维护社会良好风尚，公安交管部门将通过严格规范群众举报的范围和程序、依法严厉打击恶意举报等方式，确保群众举报交通违法行为得到良好地执行。从“随手拍”的角度看，这一规定有两层意思：一是赋予其可作为处罚证据的空间，二是这种行为有底线和边界，不是想怎么拍就怎么拍。
围绕“随手拍”的声音，常常是赞弹不一。有必要指出，“随手拍”交通违法行为，是交通治理的一种补充方式，既不能因为“赞”，就觉得靠“随手拍”就能根治交通违法行为，也不能因为“弹”，就觉得“随手拍”毫不足取。交通文明有职能部门的责任所在，也有共治的空间所在。修订的《道路交通安全违法行为处理程序规定》，之所以审慎严格地提出“提升公众参与度”“确保群众举报交通违法行为得到良好地执行”，很大程度上就是这种考量。
不是“事不关己，高高挂起”，而是尽己之力行事，推己之心为人，这样的公共意识和责任不能被贬低嘲弄。从现实来看，不论是拍摄的资料多还是少，交管部门都有审核，并依法依规对其中的很多线索作出了处理。真正值得注意的是，“随手拍”的个体要恪守法律边界，不让正义感失去缰绳，照顾自身安全，也照应公共安全，不把“随手拍”弄成“随便拍”“随便播”；体制机制、后续环节要有效保护合法、制止非法，护佑“随手拍”运行在良性轨道上。
交通文明要借助多种力量。“随手拍”的本质，不是社会个体行使执法权，而是为治理交通违法行为提供线索。各个方面在合规合理中释放“随手拍”的能量，让其同其他治理方式一道形成合力，才能推动对交通规则的敬畏进入更多人心里，促进交通文明有序健康发展。